Hadapi Perubahan Cuaca, KAI Rawat Lebih dari 20 Ribu Bantalan Rel Sepanjang 2026

Perubahan cuaca menuntut kesiapan prasarana kereta api agar perjalanan tetap aman dan andal. Hujan dengan intensitas tinggi dapat memengaruhi kondisi lingkungan di sekitar jalur, sehingga pemeriksaan dan pemeliharaan prasarana menjadi bagian penting dalam menjaga kelancaran operasional.

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) memprediksi awal musim hujan 2026/2027 mengalami kemunduran di sejumlah wilayah Indonesia. Menghadapi kondisi cuaca yang berbeda di setiap daerah, kesiapan jalur perlu disesuaikan dengan karakteristik lintas serta kondisi lingkungan di sekitarnya.

Sepanjang 2026, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah merealisasikan perawatan sebanyak 20.581 batang bantalan rel, yang terdiri atas 17.025 bantalan beton dan 3.556 bantalan sintetis. Bantalan berperan menjaga posisi rel sekaligus menyalurkan beban kereta ke struktur di bawahnya.

Pemeliharaan tidak hanya mencakup bantalan, tetapi juga rel, wesel, jembatan, dan saluran drainase. Pemeriksaan komponen tersebut dilakukan berdasarkan kondisi di lapangan untuk mendukung kestabilan jalur dan mengantisipasi potensi gangguan operasional.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan bahwa pemeliharaan prasarana dilakukan secara terencana dengan mempertimbangkan kondisi jalur serta kebutuhan penanganan di setiap wilayah. Pemeriksaan dan perawatan berkala diperlukan untuk menjaga kondisi prasarana sesuai standar operasional.

Selain bantalan beton, KAI juga menggunakan bantalan sintetis berbahan Fiber Reinforced Foamed Urethane pada konstruksi tertentu, termasuk jembatan baja. Material ini memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan dan berpotensi memiliki umur teknis lebih panjang dibandingkan bantalan kayu, sehingga menjadi salah satu alternatif dalam pemeliharaan prasarana.

Sepanjang 2022–2026, pengadaan bantalan sintetis tercatat sebanyak 68.501 batang. Penggunaan material tersebut turut mendukung upaya mengurangi kebutuhan penggantian bantalan kayu pada konstruksi yang sesuai.

Kesiapan jalur menghadapi perubahan cuaca juga memerlukan perhatian terhadap kondisi tanah, lereng, dan sistem drainase di sekitar rel. Pemeriksaan serta penanganan dilakukan berdasarkan kondisi aktual di lapangan agar potensi gangguan dapat diidentifikasi dan ditindaklanjuti sesuai kebutuhan.

KAI terus memperhatikan hasil pemeriksaan dan kebutuhan perawatan di setiap lintas sebagai bagian dari upaya menjaga kualitas prasarana. Pelanggan juga diimbau untuk mengikuti informasi perjalanan melalui kanal resmi serta memperhatikan arahan petugas apabila terjadi penyesuaian operasional.

Melalui pemeliharaan terencana dan penggunaan material sesuai kebutuhan, KAI terus menjaga kualitas prasarana untuk mendukung perjalanan kereta api yang aman dan andal dalam berbagai kondisi cuaca.